1. FPC 가요성 회로 기판의 유연성과 신뢰성
요즈음, 4개 종류의 FPC가 있습니다 : 이중의 측면을 가진 단일면, 다층 연성 보드와 리지드 플럭스 회로판.
①Single-sided 연성 보드는 낮은 전기적 성능요건과 가장 저렴하 인쇄 기판입니다. 단일면 배선을 위해, 단일면 연성 보드는 사용되어야 합니다. 그것은 화학적으로 에칭된 도전 패턴의 레이어를 가지고 있고 가요성 절연 기판의 표면 위의 전도성 있는 패턴 층이 동박의 명부입니다. 그것은 폴리이미드, 폴리에틸렌, 아라미드와 폴리염화비닐일 수 있습니다.
② 이중의 측면을 가진 연성 보드는 양쪽에 절연 베이스 필름의 레이어를 식각함으로써 만들어진 도전 모드입니다. 절연성 그린 소재에서 양쪽 위의 금속으로 경화된 홀-타입 접합부는 디자인과 사용 기능의 유연성을 충족시키는 전도성 경로를 형성합니다. 커버 필름은 단일면과 이중의 측면을 가진 와이어를 보호하고, 구성품 위치를 보여줍니다.
③ 전통적 엄격하고 연성 보드는 선택적으로 엄격하고 플렉시블 기판에 의해 함께 적층됩니다. 구조를 압축하고 전도성 접속을 형성하는 것 금속화했습니다. 만약 인쇄 기판이 양쪽 앞과 뒤쪽에 성분을 가지고 있다면, 리지드 보드가 좋은 선택입니다. 그러나 모든 성분이 일 측에 있다면, 등 위의 FR4 보강의 레이어와 이중의 측면을 가진 연성 보드를 선택하는 것은 더 경제적입니다.
④Multilayer 연성 보드 단일면 또는 이중의 측면을 가진 가요성 회로는 3 또는 더 많은 레이어와 드릴 색상 Ｌ와 전기 도금하는 형성된 지나서 금속으로 경화된 구멍을 사용하여 함께 적층됩니다. 전도성 경로는 다른 층 사이에 형성됩니다. 이것은 복잡한 접합 공정에 대한 필요성을 제거합니다. 다중층 회로는 거기 거대한 기능적인 차이 전기 전도도와 더 쉬운 조립 성능으로 더 높은 신뢰성과 더 좋은 열 전도를 제공합니다. 설계를 설계할 때, 당신은 부품과 층수와 탄력적 작용의 크기를 고려하여야 합니다.
⑤ 혼성 구조의 가요성 회로는 다층 프린트 기판이고 도전층이 다른 금속으로 만들어집니다. 8개 층 보드는 FR-4를 유전체의 인너 레이어와 유전체의 외층으로서의 폴리이미드로 이용하고 납이 본기판의 3 다른 방향으로부터 연장되고 각각 납이 다른 금속으로 만들어집니다. 콘스탄탄, 구리와 금은 개별적 납으로서 사용되었습니다. 이 혼성 구조는 주로 극단적 저온 환경 하에 전기적인 신호변환과 가열에의한변환과 단지 가능한 솔루션인 전기적 실행 사이의 관계와 비교하는데 사용됩니다.
그것은 최상의 가격 / 성능비를 달성하기 위해 연결된 설계의 편익과 전체 비용에 의해 평가받을 수 있습니다.
2. FPC 가요성 회로 기판의 경제
더 노력하지 않고 만약 회로 설계가 상대적으로 단순하고, 전체적인 부피가 크지 않고, 공간이 적당하면, 전통적 결선 방법이 매우 있는 경향이 있습니다. 직선이 복잡하거나, 다수 신호를 취급하거나, 특별한 전기적이어서 가지고 있거나 기계적 성능요건, 플렉스 회로가 좋은 설계 선택이면. 가요성 어셈블리는 적용 통치자들이 규모와 성능에서 단단한 회로의 능력을 초과할 때 가장 경제적입니다. 영화의 500만 홀과 12개 샷을 얻으시겠습니까? 밀리리터 패드와 3 밀리리터 라인과 플렉스 회로와 간격. 그러므로, 직접적으로 칩을 영화에 탑재하는 것은 더 믿을 만합니다. 그것이 이온 드릴링 오염원들을 위한 난연제이지 않을지도 모르기 때문에. 이러한 영화는 보호하고 더 높은 유리 전이 온도의 결과를 초래한 더 높은 온도에 병을 고칠 수 있습니다. 이 신축성 소재가 강성 재료보다 더욱 비용 효율적이라는 이유는 연결기가 제거된다는 것입니다.
원료의 비싼 비용은 가요성 회로에 대한 높은 가격에 대한 주된 이유입니다. 폴리에스테르 가요성 회로는 큰 가격 차와 저비용을 있습니다. 원료의 비용은 단단한 회로의 것보다 1.5 배입니다 ; 고성능 폴리이미드 가요성 회로는 4 번 이상에 달려있습니다. 물질과 유연성은 생산량의 하락의 결과를 초래한 제조 절차를;자동화 하는 것을 어렵게 합니다 ; 느슨한 탄력적 부착과 최종 조립품 동안 단선 와이어와 같은 결점. 이것은 설계가 적용에 적합하지 않을 때 더 가능성이 있습니다. 구부러지거나 형성됨으로써 야기된 높은 스트레스 하에, 보강 중에서 선택 또는 보강은 종종 요구됩니다. 원료와 번거로운 제조의 비싼 비용에도 불구하고, 폴드형 구부릴 수 있고, 다층 난문 능력은 전체 조립체의 크기를 줄이고, 재료 사용법을 감소시키고, 전체적 조립 비용을 줄일 것입니다. 탄력적 회로 업계는 한 작지만 빠른 개발을 겪고 있습니다. 폴리머 후막 필름 방법은 효율적이고 저비용 생산 과정입니다. 값이 싼 플렉시블 기판 위의 선택적 실크 스트린 전도성 중합체 잉크로 본국행인 선박. 전형적 플렉시블 기판은 PET입니다. 폴리머 후막 관리인 패키지는 와이어 메쉬 금속 필러 또는 토너 충전기를 포함합니다. 폴리머 후막 방법 자체는 매우 깨끗하고, 무연 SMT 접착제를 사용하고, 에칭을 요구하지 않습니다. 그것의 사용 추가한 과정과 자기질 비용 때문에, 고분자 후막 회로에 대한 가격은 폴리이미드 구리박 회로의 그것의 1/10입니다 ; 이것은 단단한 회로 기판에 대한 가격의 1/2-1/3입니다. 폴리머 후막 필름 방법은 특히 장치의 제어판에 적합합니다. 이 방식이 폴리머 후막 필름 방법 회로 안으로 프린트 회로 기판에 변환하는 부품, 스위치와 조명 장치에 적합하다는 것을 휴대전화로서 그와 같은 휴대용 제품을 위한 폴리머 필름. 비용을 절감하고 에너지 소비를 줄이세요.
일반적으로 말해서, 플렉스 회로는 단단한 회로 보다 사실상 더 비쌉니다. 연성 보드의 제품에서, 이 문제는 사실 많은 매개 변수가 허용한도의 밖에 있다는 많은 경우에서 직면하게 됩니다. 가요성 회로를 만드는 것에 어려움은 재료의 유연성입니다.
3.FPC 가요성 회로 기판 비용
불구하고, 가요성 어셈블리에 대한 가격은 전통적 단단한 회로에 가까이 그리고 가까이 이동하면서, 전술하는 원가 요인에도 하락하고 있습니다. 신재료에 대한 도입 때문의 주요 윈칙이 생산 과정과 구조적 변화를 향상시켰습니다. 현재의 구조는 제품을 더 열띠게 안정적이게 하고 소수의 주요 불일치가 있습니다. 더 가는 구리 막의 덕택으로, 약간의 신재료는 더 정확한 선, 부품 라이터를 만드는 것 고려하고 더 좋더 적은 공간에 적합했습니다. 과거에 동박은 권선 가공을 통하여 아교 코팅 매체에 결합되었습니다. 지금, 동박은 직접적으로 접착제 필요없이 유전체를 부착시킴으로써 생산될 수 있습니다. 이러한 기술은 수 마이크론의 구리 막을 얻을 수 있습니다, 3이 잽니다. 심지어 좁은 정확성 라인. 약간의 점착성을 제거한 후 플렉스 회로는 난연제입니다. 이것은 uL 인증 프로세스를 가속하고 더욱 비용을 줄일 수 있습니다. 표면 코팅법이 더욱 가요성 회로를 위해 탑승하는 솔더 마스크와 다르 가요성 어셈블리의 비용을 줄입니다.
다가오는 수년 내에, 더 작게 더 복잡하여 더 비싼 FPC 가요성 회로 기판은 더 새로운 조립법과 더 하이브리드 가요성 회로를 요구할 것입니다. 탄력적 회로 업계에 대한 도전은 컴퓨팅, 통신, 소비자 수요와 관련된 채로 있기 위해 그것의 기술을 사용하고, 활황 시장과 보조를 맞추는 것입니다. 게다가 플렉스 회로는 무연 작전에서 중요한 역할을 할 것입니다.
